從高亭宇到閆文港  歷史性突破背后有“風(fēng)”相助 

“閆文港這個銅牌太不容易了！”節(jié)目錄制的前一天，中國選手閆文港以總成績4分01秒77拿下北京冬奧會男子鋼架雪車比賽銅牌，李波顯得很激動，鮮有人知道，鋼架雪車項目獲得歷史性突破的背后，也有他的一份付出。

李波是誰？他是北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院風(fēng)洞實驗室的主任。從2018年起，他就與團隊開啟了我國冰雪項目風(fēng)洞技術(shù)攻關(guān)之旅，研發(fā)出了我國第一套冰雪項目風(fēng)洞輔助訓(xùn)練系統(tǒng)，并協(xié)助建成了我國第一座體育專業(yè)風(fēng)洞。

“為了保證運動員的安全，每套裝置安裝完畢后，我都親自上去第一個試用�！崩畈ń榻B說，由于鋼架雪車風(fēng)洞測試的風(fēng)速需要達到126km/h，危險系數(shù)高，與此同時，需要進行風(fēng)洞測試的運動項目也是最多。風(fēng)洞測試，即應(yīng)用姿態(tài)風(fēng)阻優(yōu)化技術(shù)，對鋼架雪車隊運動員的滑行姿態(tài)進行風(fēng)阻優(yōu)化。為保證運動員的安全，每套裝置安裝完畢后，李波都親自上陣試用，“只有我自己確認沒問題了，才能讓我們的運動員上去測試。”

工作中的李波。 受訪者供圖

在李波看來，從2018年12月28日到2022年1月12日，共5輪風(fēng)洞測試，從剛開始的配合生疏，到閆文港獲得冬奧會銅牌，不僅是風(fēng)洞技術(shù)應(yīng)用于冰雪運動從“0”到“1”的跨越，還實現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越式發(fā)展。

實際上，不僅僅是鋼架雪車項目，2月12日斬獲北京冬奧會速度滑冰男子500米金牌并打破奧運會紀錄的高亭宇，2月14日以108.61分的成績奪得自由式滑雪空中技巧冠軍的徐夢桃，還有高山滑降項目成功完賽、獲得國際奧組委主席巴赫先生禮物的徐銘甫……我們的冬奧健兒在不同賽場，創(chuàng)造著一個又一個歷史性突破的背后，都離不開這樣一支了解風(fēng)、分析風(fēng)、利用風(fēng)的團隊。

“在二七基地的速滑館，我們和教練團隊一起開發(fā)了風(fēng)扇助推系統(tǒng)，利用風(fēng)扇生成順風(fēng)環(huán)境，幫助高亭宇提高滑行速度，通過這種超速訓(xùn)練讓運動員形成肌肉記憶，提高成績……”

“2021年3月，我們便開始了利用模型風(fēng)洞試驗，結(jié)合歷史氣象數(shù)據(jù)對北京冬奧會各個賽區(qū)主要賽道的賽時風(fēng)速風(fēng)向進行評估……”

“防風(fēng)、抗風(fēng)是國家高山滑雪中心工程建設(shè)的關(guān)鍵，而高山滑降項目又被稱為冰雪項目中王冠上的鉆石，比賽難度極大。2018年，我們就通過風(fēng)洞試驗確定了不同區(qū)域的設(shè)計風(fēng)速，既保證了安全又節(jié)省了工程造價；2019年，完成了滑降賽道出發(fā)區(qū)的賽時風(fēng)環(huán)境評估，設(shè)置雪道擋風(fēng)墻；2021年，完成了臨時看臺抗風(fēng)試驗，并搭建了賽時監(jiān)測系統(tǒng)，為現(xiàn)場觀賽、媒體轉(zhuǎn)播提供保障……”

工作中的李波（右）。 受訪者供圖

李波對技術(shù)攻關(guān)歷程如數(shù)家珍，他面向我們的鏡頭講述著風(fēng)洞技術(shù)為這場家門口的比賽盛會提供全方面科技助力，他也為風(fēng)洞技術(shù)能應(yīng)用于競技體育而自豪驕傲。

今天，是北京冬奧會閉幕的日子�；叵肫�2月4日，那場將中國人的浪漫獻給全世界的開幕儀式。96朵標志著參賽國家代表團的“小雪花”互相連接，變成了一個“大雪花”。雪花升騰于鳥巢的上空完成了火炬點火儀式。

你可能有所不知的是，這直徑達14.89米的“大雪花”能在北京的寒風(fēng)中穩(wěn)穩(wěn)當當緩緩升起，也正是李波團隊為這場點火儀式提供了技術(shù)保障�！澳軌蚶�用我們的專業(yè)知識，保障‘大雪花’穩(wěn)穩(wěn)地升起來、轉(zhuǎn)起來、亮起來，我們感到無比的自豪�！崩畈ㄕf。

從辦賽、參賽到觀賽，李波全程都沒有閑著。“我們利用風(fēng)洞技術(shù)，為實現(xiàn)辦賽精彩、參賽出彩的目標不斷創(chuàng)新。”李波自豪地說。

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